10 декабря СМИ сообщили, что Президент Владимир Путин поддержал инициативу перенести столицу Дальневосточного федерального округа из Хабаровска во Владивосток. В этот же день здесь, во Владивостоке, финишировала Экспедиция «ВОСХОД», стартовавшая в Москве 8 ноября.

Москва-Владивосток по геоданным Rumap









  Последняя неделя пути оказалась особенно трудной: морозная погода и огромные расстояния между населенными пунктами вынуждали ежедневно проделывать путь по 500-700 км! Конечно, участники Экспедиции устали. Но эти ребята умеют ставить непростые задачи и достигать своих целей. Цель достигнута: путешествие завершено. «Волги» экспедиции достигли Тихого океана.


Москва-Владивосток по геоданным Rumap













  «Россия открылась удивительными красками. Да, Экспедиция Восход - бременские современности, мы бывали в разных частях Родины и раньше. Но! Увидеть ее ВСЮ, в полной зимней и такой русской красе - это счастье. Мужицкий Урал, удивительная по мощи Сибирь, мистический Байкал, степная буддисткая Бурятия и такой свободный дальний Восток! Мы познакомились с огромным количеством крутейших людей, многие помогали нам. Спасибо вам за это: всем, кто встречался на пути, приходил на концерты и приглашал путников в свои дома - впускал в свой мир на мгновение. Потому что Родина - это не просто места. Это люди выросшие в них, ставшие их связующим звеном - культурой. Теперь мы понимаем это лучше».


Москва-Владивосток по геоданным Rumap











 Пришло время подвести итоги и для нас: напомним, "Геоцентр-Консалтинг" оснастил автомобили «Восхода» системой для сбора информации. Тщательный анализ полученных данных - дело будущего, но уже сегодня мы однозначно понимаем: из Москвы до Владивостока действительно можно добраться на легковом автомобиле по комфортной трассе: дорожное полотно участники Экспедиции единогласно оценивают как «хорошее».
Основные проблемы, с которыми столкнулась Экспедиция, были связаны с низкой плотностью населения в отдаленных регионах: инфраструктура на некоторых участках пути отсутствовала полностью: негде отдохнуть, негде заправить автомобиль. Тревогу вызывало отсутствие устойчивой сотовой связи. Транспорт на дорогах в основном большегрузный, водители доброжелательны и проявляют ту самую «водительскую солидарность», о которой жители мегаполисов наслышаны, но верят с трудом. 


Сибирские дороги наглядно демонстрируют необходимость скорейшего повсеместного внедрения системы ЭРА ГЛОНАСС с ее «тревожной кнопкой». Участники Экспедиции на себе испытали, каково это, ехать по пустынной трассе, в метель, бензин на излете, на улице тридцатиградусный мороз - и мобильники не принимают сигнал. И мы, компания "Геоцентр-Консалтинг", гордимся тем фактом, что разработанный нами Универсальный геоинформационный набор данных «RUMAP», а так же программные сервисы для работы с пространственными данными, входят в состав ГИС ГИАС «ЭРА-ГЛОНАСС». Система активно развивается, тревожными кнопками уже оборудована часть транспорта, курсирующего по сибирским дорогам. И хорошо бы, что бы эта часть поскорее стала основной. 


Итак, Океан достигнут.


Впереди дорога домой - тоже длинная. От Москвы до Владивостока - 8 часов на самолете. Или 6 дней на скоростном поезде. 

Москва-Владивосток по геоданным Rumap












 Экспедицию Восход можно будет увидеть в Москве 26-го декабря: путешественники и музыканты выступят с акустическим сетом в кафе M!CROBE.


Спасибо, Экспедиция, с вами было интересно. И пусть костер горит!